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海淀北部又一所新學校將開建 建華實驗學校將添新校址

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人民網北京2月20日電 (記者董兆瑞)新學期開學在即,海淀北部地區再傳好消息。記者從海淀區教委獲悉,海淀區西北旺鎮0411街區即將開工新建一所十二年制學校和一所幼兒園。該項目預計2026年底完工,2027年9月投入使用。本着新建校高起點辦學的原則,經海淀區教委研究,擬由北京市建華實驗學校承辦該項目。

據瞭解,規劃新建的十二年制學校位於西北旺鎮,東臨永盛南路,南鄰鄧莊南路,西臨規劃永翔南路,北鄰規劃豐碩西路。用地4.5萬平方米,總建築面積5.1萬平方米。按照小學24個班、初中18個班、高中18個班,共計60個班規模設計,建成後預計可新增中小學學位2490個。

規劃新建的幼兒園,佔地6600平方米,總建築面積6500平方米。設計規模15個班,預計可新增學前學位450個。

記者瞭解到,該地區所有新建公辦校均由教育集團承辦,實現高起點辦學,原有薄弱公辦校均已加入集團化辦學隊伍,實現了北部教育跨越式發展,滿足市民家門口上好學校的期望。

2023年,由建華實驗學校承辦的兩園配套項目同樣位於西北旺鎮,該項目南側爲土井村路、中關村森林公園,北側爲規劃綠地,西側緊鄰東北旺西路,佔地面積2.45萬平方米,設計總建設面積約4.7萬平方米,採用新版辦學條件標準進行設計建設,設計標準爲48個教學班。

目前項目主體結構已經封頂,預計今年可以招生投入使用。項目建成後,預計新增中學學位2040個,將改善建華實驗學校辦學條件,同時也在海淀北部地區增加一所優質的完全中學。

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第二場考題:默寫,正面男青年頭像。

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此類中考物理電學題是攔路虎,很多學生要研究很久,最終依然出錯

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目前,初三的學生面臨五個月之後的中考,以及即將進行的期末考試,無論是從中考的角度還是從期末考的角度來說,電路題都是重中之重!每一位初三學生務必高度重視,在面對各種電學題時務必慎之又慎!很多題,有可能稍微不認真審題就會失之毫厘謬以千里!

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物理題考查的不僅僅是物理知識、方法、邏輯推理能力、空間想象力、分析歸納能力,還考察仔細認真的程度,思維的縝密性!有時候一個一個單位或者一字之差就能導致整道題全錯。

今天我們就來說一種題,此類題出錯率相當高,考查的是學生們對圖像的理解能力,以及圖像結合公式進行分析推理的能力。

對於尖子生來說,這類題的答案几乎可以從圖中一眼看出答案,但是對於很多學生卻是一種極易出錯的題,主要原因就在於他們從一開始就沒有學會正確讀出圖像的物理意義的能力。

我們先來看下面這道題:

大家一眼可以看出,這是不少學生打怵的I-U圖像題,遇到此類題,首先不要慌,按照分析圖像的步驟,結合題意,一步一步分析即可。

本圖是小燈泡和定值電阻的I-U圖像,我們首先看清縱橫座標,因爲有時候是I-U圖像,有時候是U-I圖像;然後我們看隨着橫座標的變大,縱座標是如何變化的。就能瞬間讀懂圖像,比如本圖,隨着電壓的變大,電流也在變大,但是很顯然定值電阻是均勻變大的,小燈泡不是,根據之前所學的知識,彎曲的圖像源自燈泡的燈絲電阻隨着溫度的增大而變大!

然後我們來解題。

當二者串聯時,電流相等,畫出二者電壓之和爲12V的等流線,我們直接從圖上可以看出(必須延長定值電阻的圖像,然後根據幾何知識解答),此時燈泡的電壓爲4V,定值電阻的電壓爲8V,電流爲0.8A。於是前兩問可解。

第三問,二者並聯時電壓相等,據此可以畫出讓二者電流之和爲1.2A的等壓線,可以一眼看出此時的電壓爲4V,因此,根據總功率等於總電壓與總電流之積,求出答案。

如果說上面這道題較難的話,下面這道題就比較簡單一些了。

他們可以採用同樣的方法,由於二者並聯,因此二者兩端電壓都等於電源電壓,爲3V,在圖像中找出3V,可以看出此時二者相交於一點,對應電流爲0.3A,於是可以根據歐姆定律快速求出定值電阻的阻值,爲10Ω。總功率則爲二者功率之和,根據P=UI可以分別求出,然後相加即可。第三問,由於兩個電阻都是純電阻,電阻的熱量等於電功,因此可以選擇任意一個公式求出結果,所以我們就選擇一個最簡答的公式Q=UIt。

於是,本題得解。

再來看第三題,也是較爲簡單:

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此題從圖像中可以直接找到電壓爲4V時,燈泡的電流爲0.4A,因此,對於燈泡的電功率,我們可以直接通過P=UI求出,而定值電阻的電阻已知,由於二者並聯,其電壓也爲4V,因此可以利用如圖公式求解。也就是說,要靈活選擇各自公式,從而求出總功率,而不要拘泥於同樣的公式求解。

接下來看最後一道題,此題乍看似乎是一道很難的題,其實不然:

此題的關鍵是,“兩端對應”,即滑動變阻器的兩端與圖像中的兩端對應,因此我們首先要找到誰與誰對應!

A.當滑片在最左端時,滑動變阻器的阻值爲零,此時燈泡、電壓表都直接與電源相連接,所以電壓表的示數爲電源電壓,示數最大,很顯然應該對應I-U圖像中的座標“12V,2A”!因此直接讀出了電源電壓爲12V。

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B.當滑片在最右端時,滑動變阻器的最值最大,其分得的電壓也最大,因此燈泡分得的電壓最小,即電壓表示數最小,很顯然對應I-U圖像中的座標“3V,1A”!由此可知與之串聯的滑動變阻器的電流也爲1A,其電壓爲12V-3V=9V。根據歐姆定律變形公式即可求出其電阻爲9Ω。

C.既然總電壓爲電源電壓,是不變的值,很顯然,當電流最小時電路的總功率最小,電流最大時電路的總功率最大,由此可以根據P=UI求出總功率的變化範圍!

D.只有小燈泡的兩端電壓爲額定電壓時,其功率纔等於額定功率!因此我們去乙圖中找到額定電壓,其對應電流爲額定電流,是2A,從而根據P=UI求出其額定功率,爲24W。

由此得解。

通過以上四道例題分析,我們可以看出來,此類題,有兩大關鍵,一是要有讀懂圖的能力,二是要有靈活選擇電學公式的能力!

由此,我們也得到一個很重要的學習方法,絕不要放棄任何一道錯題,要通過研究錯題歸納總結做題方法、彌補知識漏洞和能力欠缺!

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現年58歲的大衛森,出生於美國俄亥俄州,是美國海軍軍官學校1982年的畢業生。服務資歷相當豐富的他,曾在艾森豪航空母艦(Eisenhower Carrier Strike Group)打擊羣、蓋茲堡號(USS Gettysburg)和泰勒號巡防艦(USS Taylor)服務。後轉任國務院巴基斯坦阿富汗專家、參謀長聯席會議和擔任副總統身旁的武官。2014年起,接掌海軍第六艦隊,負責歐洲與非洲的防衛任務;去年當太平洋艦隊出現多起撞船和官兵身亡意外後,調入第七艦隊協助改革和提振人心。

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現年61歲的哈里斯,出生於日本橫須賀(Yokosuka),父親是駐日美軍軍士長、母親是日本人,回到美國居住後,隨父親的腳步,考入美國海軍學院(U.S. Naval Academy)就讀,並順利取得機械工程學位畢業。畢業後通過海軍飛行員訓練,負責駕駛P-3獵戶座海上巡邏機(P-3C Orion),長達4,400小時的飛行時間中,有400多個小時是作戰飛行,讓哈里斯因戰功獲得衆多勳章且升職快速。他不僅戰功彪炳,更前往哈佛、喬治城和牛津等名校進修,專攻東亞議題研究。

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近兩年來,因爲經費刪減、人員短缺和勤務負擔過重等原因,美國海軍太平洋司令部和第七艦隊(US 7th fleet)接連發生嚴重意外和事故;加上相對敏感的南海和北韓議題,讓這個司令部的業務更加吃緊。如何協調好與大陸、北韓、南韓、日本等周邊國家的關係,恐怕將是新司令上任後,最傷腦筋的一件大事。

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A-10恐逃不掉了 美終於讓「疣豬」退役 只爲拯救這戰機

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美國參院軍委會終於鬆口,同意先讓部分A-10退役。圖爲「黑蛇」中隊A-10。(圖/DVIDS)

《空軍雜誌》(Air Force Magazine)報導,美國聯邦參議院軍事委員會多年來持續阻擋A-10「疣豬」(Warthog)攻擊機退役,但16日終於鬆口,同意先讓21架A-10退役,但不允許美國空軍提前淘汰33架F-22「猛禽」(Raptor)匿蹤戰機。

美國參院軍委會16日通過2023財年《國防授權法案》(NDAA)草案,其中並未質疑空軍這次退役21架A-10的計劃:《空軍雜誌》指出,「疣豬」多年來獲得國會的強烈支持,議員們經常在《國防授權法案》中明文規定不允許任何A-10退役。

根據美國空軍先前公佈的2023財年預算計劃,該軍種希望先退役駐紮於偉恩堡(Fort Wayne)的印第安那州空軍國民兵第122戰機聯隊(122nd Fighter Wing)第163戰機中隊(163rd Fighter Squadron)A-10,讓「黑蛇」(Blacksnakes)中隊迴歸老本行F-16。該中隊自1991年至2010年操作F-16C/D,後來才換裝A-10。

不過參院軍委會強調,在美國空軍提出能「避免任何戰備或戰鬥能力下降」的F-22飛官培訓計劃前,禁止其退役「猛禽」戰機。美國空軍先前表示,希望讓33架由訓練單位使用、缺乏升級的F-22 Block 20提前退役,避免其與第一線單位F-22 Block 30/35的差距愈來愈大,導致戰訓銜接速度受到影響。

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另外,參院軍委會也同意多購買7架F-35A戰機,讓美國空軍2023年度的採購總數增爲40架,但仍遠低於前幾年的每年60架;參院軍委會還拒絕了該軍種降低HH-60W「快樂綠巨人II式」(Jolly Green II)戰鬥搜救直升機採購總數的計劃。

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搶救169名公民 美軍CH-47空降喀布爾酒店救人

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美軍派出3架CH-47「契努克」直升機直奔喀布爾機場附近的巴倫飯店,空降並接送美國公民至機場。(圖/DVIDS)

據亞洲新聞國際通訊社(ANI)等多家媒體21日報導,爲搶救身在阿富汗的169名美國公民,美軍派出3架CH-47「契努克」直升機直奔喀布爾機場附近的巴倫飯店,空降並接送美國公民至機場。

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美陸戰隊士兵拿礦泉水給小孩喝。(圖/路透社)

隨着塔利班掌控喀布爾,並在周邊通往機場的道路設下哨點,使得不少美國公民無法安全前往機場。位於喀布爾機場南方巴倫飯店,裡面的第三國士兵通知美方,有169名美國公民受困飯店之中。

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美軍士兵與獲救的阿富汗女孩開心擊掌。(圖/路透社)

原本這批美國人打算沿着離酒店200公尺的道路前往機場,但大量平民壅塞途中,又有塔利班的哨兵巡邏,使其覺得直接穿越恐有危險。在收到通報之後,位於機場的美軍官員,決定派出3架CH-47直奔巴倫飯店,空降並接走這169人,隨後返回機場。

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儘管美國國務院與國防部都不願證實媒體報導,美軍動用直升機救走困於阿富汗的公民;但稍後五角大廈發言人柯比(John Kirby)表示,美軍救援行動於機場一帶展開,的確在一次成功的救援行動中,救出169名美國公民。

除搶救任務外,美陸戰隊士兵也暫時充當保姆。(圖/路透社)

柯比堅稱,這不是救援行動,只是協助在地美國公民。過去也曾有美軍護送公民到機場,而這次是首次動員直升機接人。美方已要求塔利班讓持有證件的美國公民通過哨站,不可刁難。

國務院發言人普萊斯(Ned Price)不願正面迴應此一報導,僅表示美國將盡可能的協助美國公民。至於防長奧斯汀20日在向國會議員彙報撤僑進度時,則坦言的確有人遭到塔利班騷擾與毆打,即使美國公民也不例外。

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陸戰隊士兵引領民衆前行。(圖/路透社)

奧斯汀重申,這完全無法接受,已向塔利班重申立場。美軍會盡可能地撤出美國公民,但不願說明是否會調動軍隊到機場外保護美國公民。

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美曝陸神秘高超音速武器可長留太空軌道 威脅難捉摸

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東風-17高超音速飛彈2019年10月1日首度在北京天安門廣場的大閱兵中公開亮相。(新華社)

1位美國太空軍(Space Force)高級官員說,中方的新型高超音速武器系統不僅能在軌道滑翔,還能長期停留太空。

據《動力》(The Drive)和《突發防務》(Breaking Defense)網29日報導,分管作戰,網路與核的美國太空軍副參謀長薩爾茨曼(Chance Saltzman)週一在美國空軍協會(AFA)智庫密契爾航太研究所(Mitchell Institute for Aerospace Studies)舉辦的視訊活動中表明,中方所測試的,是能部署高超音速滑翔體的「部分軌道轟炸系統」(FOBS)。他強調,用字精準很重要,有人說那是高超音速飛彈,還有人說是亞軌道,但都不對。

薩爾茨曼說,部分軌道和亞軌道是兩碼事。所謂部分軌道,就是使用者想讓它停在軌道上多久,就停多久,直到想脫離時才脫離。他進一步說,這是種十分先進的技術能力,美國太空軍必須趕緊想出辦法,看要如何加以阻止。

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此外,薩爾茨曼指出,「部分軌道轟炸系統」和軌道可預測,容易追蹤的彈道飛彈不同。由於不清楚「部分軌道轟炸系統」會在哪兒投放彈藥,讓它重返地球,所以很難預測,它的武器究竟會在哪裡發動攻擊。由於高超音速滑翔體具有高機動性,而「部分軌道轟炸系統」加上高超音速滑翔體,就形成更大的追蹤挑戰。

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薩爾茨曼說,多年來,彈道飛彈一直是主要威脅,而許多警訊都是以它爲主,但如今就他看來,太空軍有職責確保開發追蹤高超音速武器的能力。他並強調,中方測試的例子說明,目前在太空中,「誰的攻擊力領先,誰就有優勢」。而如今美國軍方,尤其是太空軍的職責,就是「抵銷」這種優勢。

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烏克蘭火力全開 輾壓南部俄軍

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俄烏部隊7月24日在烏克蘭南部刻鬆(Kherson)的俄羅斯佔領區交戰,只見第聶伯河(Dnipro River)附近不斷冒出陣陣濃煙。(路透)

據烏克蘭官員和西方分析家說,由於烏克蘭部隊同心協力,切斷河流與鐵路補給線,加上強攻俄方軍火庫,在刻鬆(Kherson)佔領區的俄軍已發現,愈來愈難持續將軍火,裝甲車和燃料送往前線。

據CNN新聞網16日報導,烏克蘭官員說,由於橋樑嚴重受損,俄羅斯將指揮所從第聶伯河(Dnipro River)北岸遷到南岸。刻鬆地區議會第一副主席索佈列夫斯基(Yuri Sobolevsky)在Telegram上說,俄軍有一大部分軍事指揮人員已離開刻鬆。而烏克蘭部隊約在刻松北部約25 公里,朝尼古拉耶夫(Mykolaiv)推進。

自從俄軍2月開始侵略烏克蘭以來,刻鬆大部分地區已被佔領。而烏克蘭部隊爲了收復南部失土,於是鎖定重要橋樑,以截斷刻鬆內部和周邊的補給線。

而美國智庫戰爭研究所(Institute for the Study of War)說,俄軍會遷到河對岸,可能是爲了避免烏克蘭發動攻勢,切斷所有地面交通線。

近日在社羣媒體上出現的錄影顯示,烏克蘭重新遠程砲轟安東尼夫斯基橋(Antonivskyi Bridge ),還有新卡科夫卡(Nova Kakhovka)附近水壩上的路橋,好讓俄軍重裝甲車無法通行。

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馬來西亞海軍在搜尋約翰·S·麥凱恩號驅逐艦失蹤的士兵。(美聯社)

美國海軍約翰·S·麥凱恩號驅逐艦(USS John S. McCain)週二和油輪相撞後,暫停全球艦隊行動一天,雖然現在還沒有確定撞船的原因,但最近美國海軍一連串的意外,使得專家質疑有系統性問題。

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麥凱恩號週二和賴比瑞亞籍商船相撞,導致5士兵受傷、10士兵失蹤,成爲美國海軍3個月以來第2次的撞船意外,以及今年以來在亞洲發生的第4次軍艦事故。雖然該艦一度在接近麻六甲海峽時控制突然失靈,但事故後又突然控制功能又回覆正常,官員不曉得爲何船員沒有在發生失靈時,改用軍艦的備用控制系統。

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美國國防部長詹姆士·馬提斯(James Mattis)說,調查將同時專注在相撞的近因和其他相關原因。美軍將在接下來一個星期,檢討艦上行動、指揮和行動程序等。

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退休海軍准將John Kirby說,海軍正在瞭解是否有系統性問題,調查各階層的管理、檢討指揮官可以完成的訓練量和品質、舷側站崗的程序和資格,以及系統和裝備的備戰狀況等,可能也會考慮過去幾年來預算問題造成的影響。

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國防專家和議員也認爲軍艦進行任務過久,維護和訓練的花費和時間不足,也可能是造成這些事故的原因。上週麥凱恩號的報告表示,其船員在海上完成了350次維修工作,其中至少100次其實被列爲應在船廠完成的深度維修。

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美世教育王敬:堅持做高端服務場景的品牌滲透

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2021年12月22日,第13屆本站教育金翼獎頒獎典禮在本站北京研發中心盛大舉行,百餘名教育界人士齊聚一堂,圍繞“以初心 致未來”這一主題進行熱烈探討。美世教育創始人兼CEO王敬接受了本站專訪。

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本站教育:今年的本站教育金翼獎,美世教育獲得2021年度影響力國際教育品牌、2021年度影響力教育人物兩個獎項。今年金翼獎的主題是“以初心 致未來”,美世教育始終堅守的初心是什麼?未來還會做哪些新的嘗試?

王敬:美世教育的初心和使命就是服務留學生這個羣體,並且堅定不移的做好國際教育這一件事。近兩年疫情和雙減政策帶給整個教育行業的衝擊非常大,國際教育屬於相對幸運,因爲歷來國際教育都是中國公立教育體系的有力補充,這個是很早就寫入國家整個教育規劃中的,這麼多年一直沒有變過,未來五到十年也不會變。

今年國家政策一直在講,要堅定不移的做好教育對外開放,因爲無論是過往、現在還是將來,留學生這個羣體對於國家整體發展進程和貢獻都起到非常重要的作用。作爲一個20年國際教育行業老兵,始終保持初心和熬得住的精神,讓我與美世一起度過行業的“至暗時刻”。

美世從創業伊始就將戰略定位在服務中國高淨值家庭,做高端產品和服務,這是基於美世深度服務高淨值客戶而衍生的對於高淨值人羣需求趨勢的核心洞察能力,並且通過長期、深度服務進一步發掘高淨值人羣對於財富風險管理意識與手段的升級變遷。過往七年,美世共服務了超過10000組中國高淨值家庭,高淨值家庭對子女要求更高,更關注名校錄取,美世服務的學生進入全球頂級名校的錄取數據也是行業最高的。

從創業的第一天到現在,每一年都是巨大的挑戰,每一年都要逼着自己走出舒適區,每一年都要求自己不斷去創新。美世教育選擇高淨值人羣是一個創新,挖掘高淨值客戶需求是創新,美世的產品是創新,組織結構也是創新,只有不斷的創新才能驅動業務的增長,在激烈的競爭中脫穎而出。

美世去年拿到了陽光保險的投資,今年與陽光保險創新開發了“保險+教育”的服務模式並深度打通“直通藤校”服務體系和三款產品,在全國範圍內做了數十場活動,得到了較好的反饋,實現了服務落地。下一階段,還將聯合定製開發更多適用於高淨值人羣的留學險、責任險、教育金等產品,爲高淨值家庭提供全方位的安全保障。

在中國做企業,一定是經濟效益和社會效益的雙豐收,在踐行教育初心的同時也要履行企業的社會責任與義務,持續回饋社會。今年7月河南省遭遇極端強降雨,美世即刻宣佈捐贈50個衝鋒舟馳援新鄉抗洪,並提供200萬元捐款河南本地學校,用於災後重建、師資支持等各項保障;10月美世教育聯合微笑明天慈善基金會打造“美世·明天書屋”,讓青少年閱讀迴歸社區,打通文化惠民“最後一公里”,以閱讀爲基礎開展讀書活動,打造家門口的圖書館;12月美世攜手姚基金資助貧困山區希望學校開展希望小學籃球公益,我們將在未來一年,捐贈陝西2所鄉村學校,增添體育設備、提供志願者支教、支持孩子參加籃球聯賽,爲推動“教育+公益”、“體育+公益”的融合發展、凝聚力量,爲中國青少年的德智體美勞全面發展增添助益。過去7年美世教育取得不俗成績,幫助許多家庭實現名校留學夢,未來,美世也會秉承初心,堅定不移的做公益,承擔更多的社會責任。

本站教育:近幾年,教育行業細分賽道的競爭是非常激烈的,美世教育怎麼來定義自己的產品和同類競品的差異呢?未來有怎樣的發展規劃?

王敬:美世教育的定位是中國菁英家庭國際教育一站式服務平臺,對於服務對象,我們堅持服務高淨值人羣。過去兩年,疫情對行業帶來了很大沖擊,對於中國許多中產家庭的經濟收入帶來了很多的壓力,但高淨值人羣對國際教育的需求是沒有衰減的,比如今年開學季,上海和北京機場大排長隊。然而需求不變,什麼在變呢?高淨值人羣對美世提供服務的要求在變化,如果我們還用以前傳統的服務方式已然不夠了,傳統的方式只提供留學諮詢和申請,而現在越來越多高淨值家庭、低齡學生會需要長線服務,3到5年甚至8年,我們是否真正瞭解客戶的需求。美世教育最大的優點就是,對客戶真實需求的專業洞察能力。

美世將繼續堅持做高端服務場景的品牌滲透,除了目前正在開展的國際教育+金融、國際教育+保險、國際教育+傳承三條主線場景,接下來還會有針對更多高端異業品牌和場景的合作計劃,大家會在更多的場景中會看到美世教育。美世將通過更加前瞻和定製化的產品和服務融入到高淨值家庭國際教育相關的生活、工作、學習多維度場景當中,我們希望美世的客戶無時無刻都能看到美世教育,當想到要給子女做教育規劃時,不管是境內還是海外,只要與國際教育相關,就能第一時間想到——美世教育。

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美世也會持續投入擴大業務佈局,今年我們開設了許多新的分子公司,已擴展到了16家,如,西安、成都、重慶、青島等。未來美世還會繼續佈局海外,在日本的私塾已經成立,我們在東京建立了第一個辦公室,日本是美世海外擴張的第一步,接下來,美世還會陸續佈局新加坡、英國和美國等。

同時,在打通國際教育菁英全齡段服務規劃中,美世的高端VIP服務規劃團隊、卓越菁英規劃團隊都將進一步進行師資和教研服務體系的擴充,在B端合作領域,美世針對國際學校和國際教育機構也將繼續拓展品牌、課程、師資以及技術端的賦能合作。

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美世教育還將建立勝任力學院,將哈佛大學PISA勝任力模型和清華大學的GC勝任力模型相結合,按照傳承的“啓蒙期“、“準備期”、“承接期”三個階段進行傳承勝任力體系的專項研發,甄選全球頂級的傳承勝任力名師、課程,搭建勝任力課程體系,幫助子女建立全球化視角,開拓眼界,定製國際教育規劃方案,提供就業和創業機會,讓他們進入到企業商業環境中,塑造建立他們的商業領導力。

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