本報訊 （記者 武建玲 通訊員 張劼）記者從上街區發改委獲悉，今年以來，該區屋頂分佈式光伏發電建設已完成年度目標任務的314%。
今年以來，上街區發改委通過加大工業建築屋頂光伏開發利用力度、積極推進公共建築屋頂光伏開發利用、加強綠色建築領域的光伏開發利用、加快開發和創新光伏發電利用場景、穩步推動光伏發電項目配建儲能設施等方式，積極推進屋頂分佈式光伏發電項目建設。2023年，上街區屋頂分佈式光伏發電建設目標任務爲0.25萬千瓦時，目前已完成0.786萬千瓦時，完成率爲314%。截至目前，上街區共備案光伏發電項目17個，總裝機容量1.062萬千瓦時，總投資5384.72萬元。
本文轉自：人民網-黑龍江頻道
人民網哈爾濱10月11日電 （記者楊雪楠）10月10日，黑龍江省國資委出資企業龍煤集團七臺河礦區光伏項目舉行開工儀式。
七臺河礦區光伏項目由黑龍江龍煤能源投資集團和龍煤七臺河礦業公司共同投資開發，是七臺河市首個光伏項目，也是七臺河市重點項目之一。項目裝機容量12兆瓦，利用廢棄矸石山作爲場地，佔地約36公頃，對利用閒置土地、發展綠色低碳有着顯著的示範帶動作用。
據介紹，發展新能源產業是龍煤集團堅持綠色低碳發展，走出多元轉型新路子，落實龍煤集團“十四五”發展規劃，以現有項目爲支撐，加快謀劃佈局新能源產業，推進礦區“風光火儲氫網一體化”基地建設，構建煤與非煤“一體兩翼”協同發展戰略格局，蹚出一條資源節約、循環發展、環境友好、低碳高效發展道路的具體體現。也是龍煤集團立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局，全面建設安全、綠色、智能、高效新龍煤的重要之舉。龍煤集團將運用現代管理方法推進新企新制新模式，高效推進項目建設，全力打造優質工程、精品工程，加快釋放新質生產力，爲企業持續發展增添強大動能。
目前，七臺河礦區光伏項目已打下第一批安裝光伏板的柱樁，預計2024年年初正式併網發電。
據漳州發展官微，10月9日，漳州發展首個自主開發的漳浦鹽場100兆瓦漁光互補光伏發電項目開工。該項目總投資約6.2億元，建成投運後，年均發電量約1.6億千瓦時，年產值約6290萬元。
聯合報系願景工程昨天舉行「永續能源之路」高峰論壇，邀請諾貝爾和平獎共同得主莫漢．芒納星河（左八）發表專題演講，前總統馬英九（右八）與聯合報系董事長王文杉（右七）和與會來賓及本報系主管共同合影。 記者餘承翰／攝影
諾貝爾和平獎共同得主、聯合國政府間氣候變遷問題小組（ＩＰＣＣ）前副主席莫漢．芒納星河（Mohan Munasinghe） 昨天表示，臺灣的能源發展過程應該注意未來的發展規畫，不能每幾年就改變能源政策，要以穩健方式持續進行。此外，在追求經濟成長的同時，也要兼顧永續發展，不能抱持「現在使用，以後再付錢」的心態。
聯合報系願景工程昨天在臺北國際會議中心舉行「永續能源之路」高峰論壇，莫漢以「可持續的能源發展」爲題發表專題演講，並邀請產官學界共同討論臺灣能源轉型的挑戰與實踐，前總統馬英九、前副總統呂秀蓮，以及國民黨總統參選人韓國瑜的國政顧問團總召張善政與會闡述能源政策發展。
聯合報系董事長王文杉表示，臺灣燃煤發電的比重仍在近四成的高水位，在國內，國人對政府降低二氧化碳排放的成績單不滿意，在國際上，這樣的排碳表現也讓臺灣無法以一個負責任的能源使用國家自居。他期盼藉由高峰論壇能讓更多國人知道我們該做什麼，才能讓我們這一代就負起責任地走上永續能源之路。
莫漢演講指出，全球最有錢的百分之廿族羣消費了地球百分之八十五的資源，窮人不是問題的創造者，卻在這股過度消耗地球資源的趨勢中受害最深。他說，全球必須團結在一起，推動永續能源之路，讓我們不再累積環境債務讓下一代承擔；推動永續不是代表我們要變窮，而是找出一個兼顧推動永續能源與經濟發展的路徑。
首場高峰論壇由馬英九擔任主講人，呂秀蓮與張善政共同討論臺灣能源轉型之路。馬英九表示，民進黨二○二五年「非核家園」目標太過樂觀，但呂認爲，核四長久受到政治力介入等因素，她很感謝馬總統封存核四。張善政指出韓陣營只會完成現有的核四廠一號機、二號機，不會增設核電機組，也不會出現核五。
下午的菁英論壇與領袖論壇分別以「能源轉型挑戰、綠能與節能」、「能源轉型實踐與想像」爲題進行討論。臺大風險社會與政策研究中心總計劃主持人周桂田指出，臺灣必須改變壟斷式的發電形式，不能再依靠低電價的褐色經濟；清華大學原子科學院院長李敏則說，資源稀少的臺灣要思考能源成本，不該貿然廢除某項能源。
臺灣大哥大總經理林之晨表示，明年５Ｇ時代即將到來，共頻共網除了是爲了頻譜稀有考量，更是爲了節省５Ｇ大量電力的損耗；雲豹能源科技創辦人張建偉說，從Google使用綠電來看，科技與永續可以並存，甚至可幫助環境永續；Gogoro Network 總經理潘璟倫則呼籲跨產業的合作，讓Gogoro建立的電網、儲能系統幫助其他產業共同有效率的利用能源。
聯合報系願景工程昨天舉辦「永續能源之路高峰論壇」，邀請2007年諾貝爾和平獎共同得主、聯合國政府間氣候變遷問題小組（IPCC）前副主席莫漢．芒納星河（MOHANMUNASINGHE）談永續能源發展的平衡發展，並與聯合報系董事長王文杉合影。 記者餘承翰／攝影
走進新疆生產建設兵團第十三師新星市，大漠戈壁上，一排排藍色光伏電池板如波濤般起伏在荒漠深處；一座座風力發電機在風中緩緩轉動，一條條銀線飛架南北，“追風逐日”的壯麗畫卷在東天山大地徐徐展開。
報道員：王文川、趙德智、羅有爲、聶超、王侯
素材來源：新疆生產建設兵團第十三師融媒體中心
新華社音視頻部製作
經濟部的組織調整9月26日正式生效，因應新興能源發展，能源局改製爲能源署，組織架構從四組變六組，分工更細。而中央地質調查所與礦務局整併成立的「地質調查及礦業管理中心」，將投入地熱等再生能源探勘，併力拼年底前推出《礦業法》相關24個子法草案。
能源署將再生能源業務細分爲「再生與前瞻能源發展組」與「再生能源設置推廣組」，因應新興能源挑戰。資料照。 攝影：李蘇竣
能源署升格擴大爲六組 因應新興能源詳細分工
去年行政院通過「第二波組織改造方案」，經濟部的組織調整9月26日正式生效。原先工業局、貿易局、商業司、能源局、中小企業處等五個單位，升格爲產業發展署、國際貿易署、商業發展署、能源署、中小及新創企業署。經濟部說明，組改後內部單位爲六司六處，下設10個三級機關及一個訓練機構，推動經濟產業多元創新、全方位經貿佈局及能源永續發展三大重點業務。
主掌永續能源發展的能源局，升格能源署後署長由原局長遊振偉升任；兩名副署長由原副局長李君禮與經濟部參事吳志偉升任。經濟部長王美花在布達典禮強調，能源署要因應能源領域業務多元遽增，持續朝「落實能源轉型、強化節能減碳、優化供應韌性」目標邁進。
能源署升格後，組織架構進一步細分爲能源政策及氣候變遷組、油氣發展及管理組、電力發展及管理組、節能發展及管理組、再生與前瞻能源發展組、再生能源設置推廣組。此前，能源局傳出人手不足的問題，預期在升格後將擴編充足人力。
再生與前瞻能源發展組組長陳崇憲說明，該組將主掌離岸風電、海洋能，以及其新興能源的評估。再生能源設置推廣組則同時肩負其他再生能源如地熱、小水力、生質能等。陳崇憲表示，當前的工作內容都只是延續既有的工作事項，將繼續推動再生能源發展，不會有太大變動。
能源署組織架構。 圖片來源：能源署網站
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整併成立「地礦中心」 投入地熱探勘拚《礦業法》子法
此外，中央地質調查所與礦務局整併成立「地質調查及礦業管理中心」，由原任礦務局代理局長徐銘宏擔任主任。徐銘宏受訪表示，整並後的主要工作是建立完整的國土地質資訊，推動防災、建設、減碳，以及礦業有效管理，環境與資源永續利用，讓礦產資源自給自足。
徐銘宏說明，未來除了繼續精進國土地質資訊調查工作，爲協助達成淨零目標，地礦中心也投入再生能源探勘，如擴大地熱潛能場域調查，後續將在花蓮萬榮、臺東延平、南投東埔廬山、臺南關子嶺、高雄寶來、臺中谷關等七處，展開地熱探勘，並將資訊提供給政府進行開發決策，也將提供開發商諮詢服務。也協助離岸風電海域地質調查，期盼透過資訊公開，讓再生能源推動更加速。
徐銘宏說，地礦中心也將在今年底前提出《礦業法》子法草案，如原民諮商同意、補辦環評、用地申請審覈等子法，共24個，目前正在陸續說明溝通中。一年內也會建立知識庫協作平臺，後續還要跟環境部建立聯合監督檢查機制，預計明年辦理九個礦場的聯合監督檢查，以迴應社會對礦業管理的關注。
經濟部組織調整27日上路，上午低調舉行布達典禮。 圖片來源：經濟部提供
本文授權轉載自《環境資訊中心》（原文爲：能源局升格能源署 推動風光電、地熱等再生能源發展）
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9月28日，艾瑞諮詢發佈《2019年中國新勢力車企充電服務研究報告》顯示，預計到2019年底，中國公共充電服務行業市場規模將超過150億元；至2020年市場規模將達200億元以上。
數據來源：艾瑞諮詢
截至2019年第二季度，中國充電樁數量超過100萬個。其中公共充電樁爲41.2萬個，私人充電樁爲59萬個。不過，目前中國充電樁的整體配建率暫未達標。中國新能源汽車保有量則達到344萬輛，新能源汽車車樁比爲3.4:1，這意味着每3.4輛汽車就要將共用一個充電樁。因此充電基礎設施建設依然是能源供應商與設備製造商的戰略重心 。
數據來源：艾瑞諮詢
截至2019年上半年，共有7家充電設施運商旗下的充電樁總量過萬。儘管公共充電服務市場潛力巨大，但當前仍未形成一個穩定的市場格局。艾瑞諮詢預計，到2019年底，中國總體的車樁比約爲3.2:1。據發改委制定的發展目標，到2020年底中國的總體充電樁保有量將達到480萬個，以滿足500萬輛電動汽車的出行要求。
財聯社9月28日電，據南方電網消息，作爲我國首座大型抽水蓄能電站，廣州抽水蓄能電站累計發電量突破700億千瓦時，爲粵港澳大灣區提供強大的清潔動能。目前，粵港澳大灣區已建成投運6座抽水蓄能電站，相當於六個大“充電寶”，裝機規模達到968萬千瓦，佔全國抽水蓄能裝機總量的1/5。“十四五”期間，粵港澳大灣區預計新增4000萬千瓦風光新能源併網，抽水蓄能電站將繼續助力新能源電力穩定外送。
吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥360km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。北京吉利遠程新能源商用貨車4s店地址銷售電話：13521362866同微信
“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。
“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
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