萬海總座:年後近洋線運價漲 海運Q2、Q3比Q1好

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法人關心,萬海美國線長約簽約狀況,謝福隆指出,長約價要等4月底,美國大型零售商簽訂後纔會明朗,新約價會比現貨價高,美國大型直客(BCO)期望是穩定艙位供應與合理的運價。部分客戶仍在調整庫存階段,預估第三季貨量隨旺季來臨加溫。

海運市場變化快速,萬海持續優化航線、彈性配置船舶,目前大型船舶有投入美洲線,替換出來的中小型船舶回防亞洲區間、中東印巴航線。

目前萬海是否有船舶閒置或停班停航狀況?謝福隆表示,目前沒有船舶閒置,皆投入營運。若主要出口國有長假,會考慮短暫停航因應,做機動性調整。

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還有投資人最關心的配息,萬海去年每股賺33.17元,擬配息5元,配發率僅15%。謝福隆說明,公司看好長期貨櫃運輸發展積極投資,從2018~2021年共打造68艘新造船、40多萬個新貨櫃,從1700~13000TEU都有,多元船型有利調度。

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至於今年是否會單季虧損?萬海不提供財測。萬海去年第四季每股虧損0.01元,爲貨櫃三雄2020年第三季以來首家單季出現虧損的航商。

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